一般输送带的损害缺点都是能够修补的，但需正确估量其作用。当织物芯输送带盖胶磨损挨近极限，掩盖胶破损和撕裂每米长超越7处，穿孔超越15个，横向开裂（穿孔）到达三份之一带宽，带的强度降停低了40％时有必要反损坏区段割掉，从头接上新区段。

  跟着胶带强力等级的进步，胶带价格明显进步。胶带的受力部分是芯层，假如破损胶带的芯体尚完好无缺，则应考虑修补运用的可能性。

  输送带的修补可分为方案停机修补和应急修补两种类型。方案停机修补可根据损坏的巨细数量、规模、组织修补；应急修补多在机上进行，以使出毛病的输送机敏捷从头运转，这主要是指接头开裂和纵向撕裂。

  适用的修补工艺有机械的卡子衔接、冷胶修补和热硫化修补，对不同的损坏应挑选比较合适不一样的状况的修补办法。

  轻型、中型织物芯胶带横向撕裂的修补可选用口形卡子的衔接（通常在出产有必要持续无法中止的状况下才选用）。

  a、整理带子外表，擦洗洁净，用粉笔划出修补部位，划出并切割成圆形、菱形或长方形、正方形斜口，以削减补垫的脱层；

  c、然后打磨构成比较平坦和粗糙的加工外表，涂胶浆分层补助修补资料，其要求与带的粘合衔接基本是共同的。

  冷胶修补与热硫化需求差不多相同的准备时刻，但可省去硫化有必要的固化时刻。假如胶带有许多小块破损而又不易挨近处理时，冷胶修补是很可取的，但冷胶修补在大面积修补的状况下，以及在空气温度不高于17摄氏度、或环境湿度过高、胶带带水的状况下修补质量都比较差。

  冷粘修补资料主要是氯丁胶型、聚氨酯型的，氯丁胶型运用前要掺入硬化剂，聚氨酯型修补胶一般是双组分的，运用时应留意混合的份额。

  热硫化修补所未硫化的盖胶、芯胶、胶布和胶浆可运用硫化接头的剩下品，或向有关工厂置办。运用前应查看剩下资料是不是蜕变，可在这些资料的表涂上汽油或甲苯，若胶料油有粘性则可运用。

  热硫化修补用胶浆，可将芯胶、缓冲胶剪碎后放在容器中，参加汽油浸泡一段时刻后拌和均匀即可，胶与汽油之比约为1：4～1：5。